
Capilla de San Antonio, Cretas
Explora la Capilla de San Antonio en Cretas, un fascinante ejemplo de portal-capilla que antaño formó parte de las antiguas murallas del pueblo, transformado en un lugar de culto en el siglo XVIII.
Un Viaje en el Tiempo: De Pasadizo a Capilla
La Capilla de San Antonio en Cretas es una construcción singular y representativa de la zona del Matarraña, cuya historia se entrelaza con las antiguas defensas de la localidad. Aunque ahora funciona como una capilla dedicada a San Antonio de Padua, sus orígenes son mucho más antiguos y funcionales.
En su origen, esta estructura no era otra cosa que un pasadizo integrado en las murallas que rodeaban la población. Hasta el siglo XVI, era conocido simplemente como el Pasadizo de San Antonio. Con el paso del tiempo y las necesidades cambiantes del pueblo, se transformó en una de las puertas principales que permitían el acceso a la localidad.
Fue en el siglo XVIII cuando se le añadió su función religiosa, consagrándose a San Antonio de Padua, un santo profundamente venerado por su capacidad para interceder en causas consideradas imposibles. La capilla se distingue por su acceso a través de unas escaleras laterales, y es probable que, en el pasado, una hornacina exterior haya albergado una figura del santo protector, aunque actualmente se encuentre vacía. Esta transformación es un testimonio vivo de la rica tradición de portales-capilla presentes en la región del Matarraña.
La proximidad de esta capilla con la Casa Turull (a pocos metros en la calle San Antonio) no se debe a la casualidad ya que fue el Señor de esta casa, Felicísimo Turull, quien costeó las obras.
En la actualidad continúa la tradición de abrir las puertas de la capilla durante la festividad del santo, el 13 de junio.
¿Cuántos de los 5 portales originales de Cretas se conservan hoy?
De los cinco portales que contaba Cretas en sus murallas, la Capilla de San Antonio es uno de los tres que aún se mantienen en pie. Los otros son el Portal de San Roque y el Portal de Valderrobres, mientras que los portales de San Juan y del Pilar desaparecieron con el tiempo, este último derribado en la década de 1930 para facilitar el acceso rodado a la población.

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