Description de l'itinéraire
L'ancienne ligne de chemin de fer Val de Zafán
En 1882 débutent les travaux de la ligne de chemin de fer Val de Zafán, qui relierait La Puebla de Híjar à Tortosa ; cela allait représenter l'aboutissement du désir historique de relier le Bas-Aragon à la mer. Mais les travaux de cette voie ont connu de nombreux problèmes dès leurs débuts. En 1936 éclate la guerre civile. La finalité de cette voie change en fonction des besoins des belligérants et le tracé du train est utilisé comme corridor entre Alcañiz et Bot, pour l'approvisionnement en armements et en soldats de l'armée franquiste lors de la bataille de l'Èbre. Ce fait a influencé l'achèvement des travaux, étant la cause de l'avancement de la construction de la voie. Finalement, en 1941, les travaux s'achèvent jusqu'à Tortosa. Il était prévu que le tracé atteigne Sant Carles de la Ràpita, mais il ne fut jamais terminé. Le transport de marchandises et de passagers entre les deux points commence. Le train était connu sous le nom d'« El Sarmentero », car son tracé traversait en grande partie des plantations de vigne et des paysages d'une grande beauté. En 1971, un nouveau contretemps vient compromettre la continuité de la ligne : le tunnel de Prat de Compte s'est effondré, obligeant à assurer le service par un autobus qui circulait de la gare de Bot à Tortosa. En 1973, sans que le tunnel ait jamais été réparé, on décide de fermer la voie. Après la fermeture du Sarmentero, la voie est restée des années dans l'oubli. Jusqu'à l'an 2000, date à laquelle est inauguré le tronçon de la voie verte de la Terra Alta, auquel s'ajoute par la suite le tronçon du « Baix Ebre », et en 2005 commencent les travaux d'aménagement de la voie verte sur le tronçon du Matarraña. Depuis lors, des milliers de visiteurs circulent sur ce parcours, qui a mis en valeur des paysages uniques, d'une grande valeur culturelle et environnementale. La voie verte Val de Zafán est aussi témoin de notre histoire la plus récente. Son infrastructure recyclée a permis le développement d'un tourisme durable et la création d'emplois dans la comarque du Matarraña. Nous sommes fiers de compter l'une des 125 voies qui existent sur le territoire national et de faire partie, dans une petite proportion, des 2 700 tronçons cyclables de voies vertes qui existent en Espagne (information des Voies Vertes de la Fondation des chemins de fer d'Espagne, cliquez ici). Histoire du chemin de fer de la Val de Zafán
La Voie Verte est une infrastructure ferroviaire désaffectée qui a été reconvertie en itinéraire cyclotouristique, pédestre et équestre. C'est un itinéraire touristique, balisé, accessible, à accès non motorisé, qui se déroule le long de l'ancienne ligne de chemin de fer appelée Val de Zafán, et qui reliait la commune de La Puebla de Híjar à Tortosa.
Difficulté de l'itinéraire : faible.
Type d'itinéraire : asphalté, balisé et doté de garde-corps de protection (chemin très sûr).
Distance de tout le parcours : 137,9 km (il peut se faire par tronçons, les gares étant proches les unes des autres).
Distances entre les anciennes gares
| Ancienne gare | Distance |
| Puebla de Hijar | 0 km |
| Samper de Calanda | 6,2 km |
| Puig Moreno | 15,9 km |
| Alcañiz | 15,8 km |
| Valdealgorfa | 14,60 km |
| Valjunquera | 7,9 km |
| Valdeltormo | 5,20 km |
| Torre del Compte | 5,10 km |
| Valderrobres | 8,80 km |
| Cretas | 2,30 km |
| Arnes- Lledó | 6,40 km |
| Horta de Sant Joan | 4,70 km |
| Bot | 6,60 km |
| Prat de Compte | 4,80 km |
| Station thermale de la Font Calda | 1,40 km |
| Pinell del Brai | 4,30 km |
| Benifallet | 4,30 km |
| Xerta | 7,90 km |
| Aldover | 5,00 km |
| Roquetes | 6,00 km |
| Tortosa | 3,400 km |
La Voie Verte de la Val de Zafán traverse différentes comarques d'Aragon et de Catalogne : à Teruel elle passe par le Bajo Martín, le Bas-Aragon et le Matarraña ; et dans la province de Tarragone par la Terra Alta et le Baix Ebre.
Le passage par la partie de la comarque du Matarraña est de 29,56 km.
Le parcours est agréable, entre champs d'oliviers, amandiers et pinèdes, sur un chemin de tout-venant compacté et à pente quasi nulle, avec la possibilité d'atteindre Tortosa, et même la mer Méditerranée, sans partager l'espace avec les engins à moteur.
Les communes du Matarraña que traverse la Voie Verte sont : Valjunquera, Valdeltormo, Torre del Compte, Valderrobres, Cretas et Lledó, les accès étant les anciennes gares, situées en dehors du centre urbain, à environ quatre kilomètres ou plus, avec la possibilité d'emprunter des chemins ruraux depuis la commune, ou de s'y rendre en voiture jusqu'au pied de la Voie.
Toutes les gares disposent d'une zone de stationnement et de repos. La gare de Torre del Compte a été réhabilitée en hôtel quatre étoiles, et celle de Cretas en auberge de jeunesse.
La Voie Verte de la Val de Zafán compte deux viaducs : le viaduc sur la rivière Algars entre la gare de Lledó et la gare de Cretas, et le viaduc sur la rivière Matarraña entre la gare de Torre del Compte et la gare de Valdeltormo.
Les seuls points disposant d'eau potable sont la gare de Torre del Compte et Cretas.
Information sur la voie verte de La Puebla de Hijar à Tortosa
Tronçon « Nord de Teruel », 18 km entre La Puebla de Hijar et la gare de Puigmoreno. Plus d'informations
Tronçon du « Bas-Aragon », non balisé et à usage partagé avec les véhicules, asphalté sur certains tronçons ; ce sont 30 km entre la gare de Puigmoreno et la gare de Valdealgorfa. De la gare de Valdealgorfa jusqu'au terme de Valjunquera, il est aménagé en Voie Verte.
Tronçon du « Matarraña », 29,6 km entre Valjunquera et la gare d'Arnes/Lledó. Plus d'informations
Tronçon de la « Terra Alta », 23,4 km entre Arnes/Lledó et Pinell de Brai. Plus d'informations
Tronçon du « Baix Ebre », 25 km entre Pinell de Brai et Tortosa. Plus d'informations
Dans le Matarraña, on peut trouver des entreprises proposant des services de :
– Location de vélos et transport – navette de personnes et de vélos (pour ne pas avoir à faire l'aller-retour) : Matarraña Aventura, Valde Vivo
– Transport et navette : Taxi tour Matarraña.
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